小田急新型通勤電車5000形登場拡幅で広くなった車内数字以上にそう見せる工夫も（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2007年以来、小田急電鉄12年ぶり

　東京都・神奈川県内に路線網を持つ小田急電鉄が2019年11月11日（月）、新型の通勤車両「5000形電車」を、唐木田車庫（東京都多摩市）で報道陣へ披露しました。2007（平成19）年に登場した4000形電車以来、小田急電鉄12年ぶりの新型通勤電車です。

【写真特集】小田急の新型通勤電車5000形を写真でチェック！

　外観は、「時代を越えてお客さまの生活に溶け込めるよう、価値観の変化にとらわれないシンプルなデザイン」にしたうえで、先頭部を流線形にすることでスピード感を強調したとのこと。

　そして、オールステンレスの車体が持つ質感をそのままに、「アズールブルー」「インペリアルブルー」の帯をあしらい、スマート感を表現したそうです。

　また、車両固有の番号を表示する位置が車体上部になっているほか、非常時に車外から乗降用ドアを開けられるコックが、車両連結面の上のほうにも用意されました。ホームドアの存在を考えたものといいます。

　この5000形は10両編成（固定）で、編成定員は1528名。運行区間は小田急線内のみです。東京メトロ千代田線、JR常磐線には直通しません。ちなみに「5000形」の「形」は、「がた」と読みます。

小田急の新型5000形電車、車内の特徴は？実際以上に開放感を出す工夫

　小田急電鉄12年ぶりの新型通勤電車5000形、そのキーワードは「より広く、より快適に」です。車内空間の広さ、明るさ、安心感、優しさなど、通勤環境の快適さを追求したといい、拡幅車体の導入で車内スペースを拡張。車幅は2900mmと、クリーム色の8000形電車と比べるとプラス10mmですが、現在の主力車両である3000形電車や4000形電車より110mmから130mm、広くなっています。

　担当者によると、車両間の仕切り扉や荷棚、座席横の仕切り部分に大型強化ガラスを採用し、実際の数字以上に広く、開放感があるように工夫したとのこと。照明を天井埋め込み型にすることで、閉塞感の緩和も図っているそうです。

　また、各車両に車いすスペース1か所、防犯カメラ4台、空気清浄機8台を用意。車内環境や安全性の向上を図っているといいます。

次ページは：古い10両編成の車両を5000形で置き換え

【関連記事】

Let's block ads! (Why?)