Le gouvernement Legault semble avoir évité le pire avec Bombardier. Mais on est rendu là. À se contenter de sauver les meubles pour notre fleuron fané, après l’avoir pourtant dopé de notre argent.
Je ne partage assurément pas le jovialisme exprimé par le ministre de l’Économie Pierre Fitzgibbon, qui a présenté la vente de la participation de la défunte C Series de Bombardier à Airbus comme une «excellente nouvelle» pour le Québec.
En fait, ça me reste en travers de la gorge.
Le ministre n’a pas fait un mauvais job. Loin de là. Il a atteint les objectifs louables, dans les circonstances, fixés par son chef François Legault. C’est-à-dire sauver les 3300 emplois au Québec liés au programme qui porte maintenant le nom de A220, sans dilapider davantage de fonds publics dans la désastreuse aventure.
La surendettée Bombardier n’aura pas à réinjecter 900 millions $ dans le programme, comme elle s’y était engagée, et elle recevra aussi 600 millions $ en abandonnant sa participation.
La part de l’État québécois passe de 16 à 25 %.
Mais pour l’instant, le placement de 1,3 milliard $ effectué sous le précédent gouvernement Couillard pour éviter le naufrage de Bombardier essuie une perte de 600 millions $.
Puis, pour les emplois, il faut se contenter de « garanties verbales » d’Airbus, parce que selon le ministre, « garantir un emploi, ce n’est plus un concept réaliste ».
On se croise les doigts
Il faut donc se croiser les doigts d’une main pour que notre placement retrouve au moins sa valeur d’origine d’ici 2026, date à laquelle la part du Québec sera rachetée par Airbus.
Et il faut se croiser les doigts de l’autre main pour qu’un changement de conjoncture ne vienne pas justifier Airbus de délocaliser des emplois.
François Legault a d’ailleurs lâché une phrase qui illustre bien que le Québec, n’ayant pas le gros bout du bâton, ne pouvait que récolter des miettes.
«C’est sûr qu’en ne mettant pas un sou de plus, on ne peut pas être trop exigeant.» Voilà.
On peut ressentir de la peine pour notre fleuron. Pour ce rêve d’une C Series dont le développement a nécessité 7 milliards $ d’investissement de Bombardier. L’ambitieux programme est maintenant abandonné aux mains d’Airbus qui, mort de rire, en récoltera possiblement les fruits dans le futur.
Notre fierté passe à la déchiqueteuse.
Durs coups
On pense à ce coûteux échec. À SNC-Lavalin, corrompue à l’os, qui payait des prostituées au fils du dictateur Khadafi en échange de contrats.
À la vente de RONA à des mains américaines, qui a entraîné ensuite la fermeture de magasins. Même au poulet St-Hubert, qu’on ne peut plus imaginer drapé du fleurdelisé.
Tout ça ne donne pas exactement envie de chanter Gens du pays.
Dans le cas précis de Bombardier, ce qui est plus dégueulasse, c’est d’avoir vu les dirigeants de la compagnie se gaver de millions pendant qu’ils étaient accrochés à une bouée de 1,3 milliard $ de fonds publics. De notre argent.
Ils se sont voté des hausses de rémunération de 48 % en 2017 et ont encaissé 78 millions $ l’année suivante en liquidant des actions sur option.
Quand on voit le surplus du Québec amputé de 600 millions $, cette année, en raison de la perte de valeur de notre placement, et qu’on imagine les big boss se gargariser à nos frais, ça donne la nausée.
Les bulletins
Jean-François Roberge, CAQ
Photo Simon Clark
Complètement d’accord avec la transformation des commissions scolaires et la volonté d’accélérer la cession de terrains pour la construction d’écoles. Mais en ajoutant une décision si importante dans un bâillon en pleine nuit, le ministre s’est acheté une tempête qu’il aurait pu éviter. Son aveu – «J’aurais aimé avoir plus de temps» – passait mal, alors que le gouvernement a utilisé le bâillon dès la rentrée.
Benoit Charette, CAQ
Photo Jean-François Desgagnés
Il faudra du temps avant que la consigne élargie (2022-2024) et que la nouvelle collecte sélective (2025) soient mises en place. Mais le ministre de l’Environnement a présenté, coup sur coup, deux éléments importants de la modernisation de nos pratiques qui ont été bien accueillis. Lentement mais sûrement...
Marguerite Blais, CAQ
Photo Simon Clark
Moins de 18 mois après son élection, la ministre des Aînés a déjà visité son 100e CHSLD en se rendant au Marie-Berthe-Couture à Granby. Il faut quand même le faire! Une telle présence au ras des pâquerettes aide forcément à comprendre la réalité des usagers.
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Pascal Bérubé, PQ
Photo Simon Clark
Il a formulé une proposition étayée, dans un projet de loi, pour éviter que les employés se fassent exiger de parler anglais sans que ce soit justifié dans leur milieu de travail. Le chef parlementaire a tendu la main au gouvernement, mettant à sa disposition la «belle expertise» du PQ en matière de langue.
En vrac
Un peu d’amour
Photo courtoisie
Harold Lebel a remis une carte au premier ministre au Salon bleu pour le sensibiliser à la cause des assistés sociaux dont le chèque est coupé lorsqu’ils habitent ensemble.
Un tailgate avec ça?
Photo Agence QMI, Dominick Gravel
Pour une première fois, l’Assemblée nationale invite la population à assister à la remise de la médaille d’honneur. Vainqueur du Super Bowl avec les Chiefs de Kansas City, Laurent Duvernay-Tardif sera honoré, mardi à 16 h, dans l’agora sous-utilisée du nouveau pavillon d’accueil.
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